WarTak - Немного об авто

Daimler выводит в свет эксклюзивный родстер Mercedes SLR Stirling Moss

Tue, 23 Dec 2008 21:50:31 +0000

Хорошо, что у «мерседесовцев» была в истории страничка с таким громким именем, как Stirling Moss. Автомобили крещёные данным дорогостоющим клише продаются «не отходя от кассы», ещё за долго до своей официальной премьеры и примеров тому — масса! Подобная учесть постигла и топовый ультимативный родстер Mercedes SLR Stirling Moss, который закрывает собой последнюю ячейку в палитре моделей SLR McLaren и будет официально представлен на Детройтском автосалоне в январе. Все модели, а их будет выпущено всего 75 экземпляров — уже раскуплены. И это при стартовой цене родстера в 750 000 евро. Неплохо!Что же получит «клиент» за такую сумму? Во первых — это конечно же имя знаменитого гонщика — Stirling Moss. Во вторых — сверхмодерновый суперкар, дизайн которого напоминает о прекраснейшем времени моторспорта 50-ых, а вернее — о легендарном 300 SLR, а своей силовой начинкой — отправляет владельца в реальный драйв будущего. Ну и в третьих — возможность пополнить свой коллекционный гараж ещё одной эксклюзивной изюминкой, цена которой будет не падать, а наоборот — расти! Другими словами — вложение денег.Техника в шаге от революции. Новый суперкар — новые технологии. Родстер Mercedes SLR Stirling Moss был наделён ультра-лёгким кузовом на карбоновой основе и специально подведённым под оптимизацию воздушных потоков диффузором, так же как и конструкцией днища. Новинка полностью отказалась от крыши, лобового и боковых стёкол. Единственной небольшой защитой от погодных условий, но только исключительно сверху, здесь служат два съёмных «карбоновых» колпака. В остальном — привет погода, шлем и очки. Силовая сторона вопроса так же впечатляет. Под капотом «штирлинга» разместился 650-сильный восьмицилиндровый агрегат, позволяющий на 200 кг похудевшему родстеру разгоняться до сотни всего за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость до 350 км/ч. Разгон до трёх сотен в свою очередь осуществляется почти за 26 секунд. Таким образом новинка превзошла по скоростным показателям даже своего старшего братца — закрытый вариант 722 Edition. Зачёт! Что же касается безопасности, то здесь была представлена мощная тормозная система с керамическими дисками и парочка систем активной безопасности.Теперь о финале! Производство новинки начнётся летом 2009 года. Всего запланировано выпустить 75 экземпляров. Каждый родстер будет наделён специальной алю-табличкой в салоне с именем Stirling Moss и эксклюзивным номером. Цена нового Mercedes SLR Stirling Moss составляет в Европе от 750 000 евро. Официальная премьера новинки пройдёт на автосалоне в Детройте в январе.

none

Новый BMW Z4 представлен официально

Tue, 16 Dec 2008 21:50:31 +0000

Если допустить, что большую часть в разработке концептов и финальной версии родстера принимал слабый пол, то результат весьма и весьма поражает. На ряду со своей требуемой новизной и не потерянными линиями дизайна предшественника, новый Z4 получился именно таким, каким его хотелось бы видеть и слабой и сильной стороне — свежим и без сильной агрессии в дизайне. Премьера нового поколения BMW Z4 пройдёт на автосалоне в Детройте в январе месяце и судя по некоторым оценкам критиков и маркетологов, должен будет собрать наибольшее число зевак, которым не безразличен лёгкий попутный ветерок в драйве с открытым верхом. Новый Z4 — это старый Z4. Привычные линии дизайна, но только в весьма оригинальной визуализации скорей говорят, что это некий рейсталинг, а не полностью новый «продукт». Главный фокус новинки — это двухчастичная алю-крыша, которая открывается при помощи нажатия клавиши всего за 20 секунд и располагается в специальном боксе багажника, объём которого теряет с 310 до 180 литров. Кстати, благодаря новому решению в области «жёсткого» верха, компания BMW решила напрочь отказаться от варианта Z4 Coupe, так как приобретая новинку вы попросту убивается сразу двух зайцев — Roadster и Coupe. Что касается габаритов, то они остались почти прежними. Так новый Z4 представлен 4,24 м в длину, 1,79 м в ширину и 1,29 м в высоту. Колёсная база в свою очередь составляет 2,50 м. В области салона — мастера BMW так же не промахнулись. Места здесь — предостаточно. Комплектация располагает кожаной отделкой, удобно представленной центральной консолью, впервые представленной в «четвёрке» многофункциональной системой I-Drive, складывающимся дисплеем с навигацией, телевидением и интернетом, реагирующим на скорость в поворотах темпоматом и парочкой систем активной безопасности. Так же хочется отметить и возможность выставления индивидуальных настроек ( рулевое управление, положение педали газа, электроника движка, система DSC, выбор режима работы подвески, переключение скоростей) при помощи нажатия всего одной кнопки. Очень удобно! Теперь и силовой изюминке. Компания BMW решительно заявила, что пока не планируется никаких М-вариантов. Все, кто заинтересуются данной моделью, должны будут довольствоваться палитрой из шестицилиндровых агрегатов, где базовым будет служить 2,5-литровый 204-сильный агрегат. После него следует трёхлитровый 258-сильный и топовый — 306-литровый би-турбо. Серийно новинка будет укомплектована шестиступенчатой механической трансмиссией и задним приводом. В виде дополнительной опции предусмотрен так же вариант и с шестиступенчатой коробкой автомат с выделенным акцентом «спорт», а для 306-сильного би-турбо, в виде эксклюзива — модная семиступенчатая DSG. Наряду с этим так же хочется отметить, что все варианты будут соответствовать последним нормам по выбросу CO2 Евро 5, иметь на борту начинающую свою большую карьеру систему «Efficient-Dynamics» с выигрышем от тормозного эффекта, регулируемые по обстоятельствам противотуманки, электромеханический сервопривод и 17-дюймовые диски с шинами 225/45 и 255/40. Сборка нового BMW Z4 будет происходить в Германии на заводе в городе Регенсбург. К европейским дилерам модель поступит примерно с 9 мая, где базовая цена за вариант Z4 sDrive 23i будет составлять 35 900 евро, за вариант Z4 sDrive 30i 42 900 евро и за топовый 306-сильный — 47 500 евро.

none

ABT представил в Эссене новенький Scirocco

Mon, 01 Dec 2008 21:50:41 +0000

Эссен открылся. Наибольшее число представленных моделей, как обычно, было склонно в сторону «продукта» немецких автоконцернов — например такого, как Volkswagen, новенький Scirocco которого, красовался практически на каждом стенде мотор-шоу. Наиболее ярким из списка представленного можно выделить парочку наинтереснейших и начнём пожалуй с главного — от тюнера ABT. Scirocco от ABT предстало перед публикой в весьма скромном «луке». Судя по тем фотографиям, которые были представлены пару месяцев назад, все ожидали увидеть здесь нечто грандиозное — что то вроде нового R32, но только в более экстремальном варианте. Получилось же — наоборот, что собственно ни в коей мере не очернило столько упорного и терпеливого ожидания. Во первых, новый Scirocco был представлен в ярко-зелёном образе. Неожиданно, но с определённым смыслом, тюнер сделал данный шаг специально, чтобы выделить модель из той массы тюнингкаров, которые её окружали, что собственно и произошло. Далее, стоит отметить скромненький боди-кит, заниженный клиренс, расширенную колёсную базу и конечно же сверкающие 19-дюймовые обода. Что касается программы по наращиванию парочки лишних лошадей, то здесь представлен уже знакомый всем «чип-тюнинг», который обещает сделать из 1,4-литрового 160-сильного TSI более мощный — 200-сильный, а из 2,0-литрового 200-сильного — 240-сильный. Так же в программе предусмотрена «чиповка» и для дизельного варианта, который, родной 140-сильный 2,0-литровый TDI, раздует до скромных 170 лошадей. Цена пакета модификаций — от 6 000 евро.

none

Audi представила в Эссене гоночный вариант спорткара R8

Mon, 01 Dec 2008 21:50:32 +0000

Компания Audi расширяет своё влияние в моторспорте. На мотор-шоу в Эссене была представлена ультимативная гоночная модификация спорткара R8 под названием GT3, которая стала доступна солидным частникам для участия в европейских гонках различных серий. Все запланированные на 2009 год модели, а их всего восемь — уже раскуплены. Каждый такой суперкар будет оборудован 500-сильным 5,2-литровым V10-агрегатом с максимальным крутящим моментом в 500 Нм, где силовая передача осуществляется исключительно на задний привод (само-собой понятно, что здесь присутствует блок-дифференциал и система контроля тяги) при помощи пневматически-секвентальной семиступенчатой трансмиссии, переключение которой осуществляется за счёт парочки лепестков на руле. В дальнейшем — всё типично по-драйверски. Конечно же здесь присутствует подточенный под экстремальный драйв кузов с элементами из карбона, что позволило вывести общий вес на 1 250 кг, «срезанный» боди-кит, мощное и обозреваемое из далека антикрыло, карбоно-керамика в тормозах, жёсткая спортивная подвеска, 18-дюймовые обода и на основе магниевого сплава, быстрая система заправки, сварная рама в салоне и парочка спортивных акцентов в виде лёгких спортивных сидушек, руля и почти совершенной системы безопасности «HANS». Одним словом — клиент останется доволен. Что касается ценника, то здесь начало положено на 260 000 евро и выше. Но это уже не важно, так как все модели 2009 года уже раскуплены. Привет.

none

Новый Porsche Panamera Gran Turismo представлен официально

Tue, 25 Nov 2008 21:50:34 +0000

Секретов больше нет — новый Porsche Panamera GT представлен официально. Как и ожидалось — новинка представляет из себя четырёхдверное спортивное купе с приличной силовой начинкой. Официальная премьера — на автосалоне в Женеве весной. Новая страничка истории компании Porsche открыта. «Семейное» купе в четыре двери вступает с данного момента на тропу конкурентной войны с пока «скрытыми» акулами автопрома, как Aston Rapide, Maserati Quattroporte и будущей изюминкой — lamborghini Estoque. Новинка представлена 4,97 м в длину, 1,93 м в ширину и 1,42 в высоту. Колёсная база в свою очередь составляет 2,92 м. Оптически — почти та же 911-палитра, но со знакомыми линиями дизайна таких моделей как Caymann и Boxster. Типичный фронта, хвостовая часть, да и если присмотреть с боку — обычный Porsche. Вот только топовая модель Panamera Turbo обещает быть более агрессивной, где сие будет подчёркнуто более мощно-выделенным фронтальным бампером и «тяжёлой» хвостовой частью со спойлером. Места в новинке — предостаточно. До пяти пассажиров и багажник объёмом до 1 500 л делают из купе настоящий семейный хит. Будет ли спрос? Посмотрим. Что касается программы силовых агрегатов, то здесь представлена уже знакомая палитра двигателей от модели Porsche Cayenne, где базовым будет служить 300-сильный 3,6-литровый V6, а топовым — 500-сильный 4,8-литровый V8. По серединке в свою очередь расположился 400-сильный V8. Привод — задний (за исключением полноприводного 4S), в действие который будет приводиться при помощи шестиступенчатой механики, а в виде дополнительно опции — семиступенчатой коробки PDK. Немного позже, Porsche собирается вывести на рынки вариант и с гибридным силовым агрегатом, мощность которого будет составлять примерно 350 лошадиных сил. Так же в планах находится разработка в чисто дизельном варианте — как например 240-сильном, недавно представленном в новеньким Porsche Cayenne. По ценам — пока полная тишина.

none

Компания Volvo приготовила для Детройта концепт седана S60

Tue, 25 Nov 2008 21:50:32 +0000

Если кризис заставит всех автопроизводителей создавать такие концепты, то «мы» перемахнём его легко. Главное — срезать углы и влить в дизайн кузова побольше цельных стеклянных элементов. Результат — концепт спортивного седана Volvo S60. Данная новинка будет представлена на мотор-шоу в Детройте, а мировые рынки серийный вывод запланирован примерно на 2010 год. Скажем честно — «похоже» на Volvo. Главным трюком дизайнеров в концепте является стеклянная и слитая с лобовым стеклом крыша, которая была удачно вписана в «тонкий» обтекающий дизайн кузова. Помимо свежести дизайна, новинка всё же помечена типичными «вольвовскими» штучками, типа трапециевидной решётки радиатора, эмблемки и вытянутых по примеру кроссовера CX60 фронтальных фар. Что касается салона, то его можно окрестить, как хрусталь в оболочке. При участии в разработке интерьера компании Orrefors (мануфактура по изготовления эксклюзивного стекла и хрусталя), дизайнерам Volvo удалось украсить салон почти 1,6-метровой центральной консолью, изготовленной из тончайшего хрусталя. Консоль способна менять цвет подсветки, а при обычном дневном освещении принимает своё оригинальное решение — светло-голубоватое. В области силовой стороны вопроса, здесь, вероятней всего будет представлен гибридный силовой агрегат, но это только «вероятно». Пожалуй всё. Больших подробностей компании Volvo не соизволила приоткрыть. Остаётся ждать января и Детройта.

none

Mazda анонсировала «третий» пятидверный хэтчбек для европы

Tue, 25 Nov 2008 21:50:31 +0000

Компания Mazda официально представила новую пятидверную «тройку» хэтчбек для европейского рынка. Премьера новинки пройдёт на автосалоне в Болонье в декабре. Напомним, что буквально пару недель назад на автосалоне в Лос-Анджелесе прошла премьера новой «тройки» седана, предназначенной исключительно для американских марктов. Здесь же — чисто европейская версия. Новый «хэтч» практически ничем не отличается по внешке от своего американского родственника, разве что хвостовой частью, которая больше приближена к знаком нам линиям дизайна по модели универсала Mazda 6. Практически те же плафоны, компановка и темперамент доказывает одно — принадлежность к семейству. Далее пробежимся по силовой стороне вопроса. Новинка будет представлена в пяти вариантах — с двумя бензиновыми и тремя дизельными агрегатами, где первыми будут служить 1,6-литровый 105-сильный и 2,0-литровый 150-сильный, а вторыми — 1,6-литровый 110-сильный и 2,2-литровый, мощностью в 150 и 185 лошадиных сил. Оба последних — отвечают новейшим нормам по выбросу CO2 — Euro5. Бензиновые агрегаты в свою очередь получили новый и «чистенький» катализатор, созданный при помощи новейших нанотехнологий. В салоне — всё достаточно простенько и практично. Нет ничего лишнего и вто же время — есть всё необходимое. Доступная приборная панель, эргономичный руль, удобные сидения, а о безопасности заботится обширная система «аирбэков». Что ещё надо? Места — предостаточно для пяти персон, а багажник располагает необходимым объёмом для транспортировки парочки чемоданов или на крайний случай — стиралки. В продажу на европейские рынки новая Mazda 3 поступит уже в апреле месяце, по пока неизвестной цене.

none

Очередной полицейский шоукар будет представлен на мотошоу в Эссене

Sat, 22 Nov 2008 21:50:35 +0000

Это уже традиция — каждый год — новый шоукар и опять же — для рядов немецкой полиции. Нынешние базой для столь необычной новинки стало новенькое спортивное купе Volkswagen Scirocco, которое будет представлено во всей своей полицейской красе на мотор-шоу в Эссене в конце ноября. Автор идеи — Verband Deutscher Automobil Tuner (VDAT). Другими словами — союз немецких тюнеров, который небезуспешно представлял раннее такие шоукары, как Techart Porsche, Brabus Rocket и Brabus Smart. Теперь же — Scirocco. Базой для нового «воронка» послужил Scirocco с 1,4-литровым TSI-агрегатом, который после вмешательства «чиповки» от тюнера ABT, подрос на 50 до 210 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — до 290 Нм. Теперь, немецкая полиция может спокойно разгоняться до сотни всего за 7,3 секунды, и развивать максимальную скорость до 239 км/ч. Неплохо! Не обошлось здесь конечно и без мелочёвки. Например подвеска была модернизированная за счёт спортивных амортизаторов EIBACH, выпускная система — от спецов Remus, а тормоза — от Brembo. В контакт с трассой в свою очередь вступают 20-дюймовые колёсные диски от компании Antera, которые были оборудованы шинами размерности 245/30 главных спонсоров проекта — компании Hankook. Интересно, но сборкой всех элементов тюнинга, помимо движка конечно, была поручена исключительно мастерам ателье Brabus, которым, видимо, пришлось на некоторое время отключиться от своей привычной работы над мерседесами. Вот, пока всё. Напоминаем вам, что данные шоукар будет представлен на ежегодном мотор-шоу в городе Эссен, открытие которого запланировано на конец ноября.

none

Новый Nissan 370Z представлен официально

Fri, 21 Nov 2008 21:50:33 +0000

Nissan официально представил на автосалоне в Лос-Анджелесе второе поколение спорткара «Z». Новинка представлена в лёгком рейсталинге кузова, с новым, полным адреналина драйверским характером и конечно же новым «силовиком». Честно говоря — отличий от прежней модели мало. Не вооружённым глазом можно легко принять новинку за «старушку» 350Z. Здесь — всё дело в мелочах, которые, к примеру, скрываются в заточенных под «угол» фронтальных фарах, укороченной на десять сантиметров колёсной базе и облегчённом за счёт использования алю кузове. Так что — присматривайтесь. Следующая и уже более весомая «деталь» — под капотом.Новый Nissan 350Z получил новый 3,7-литровый V6-агрегат мощностью в 330-лошадиных сил, где максимальный крутящий момент составляет 370 Нм. В области трансмиссии — предлагается два варианта — шестиступенчатая механика или семиступенчатая коробка автомат, в зависимости от которых, собственно, меняются и скоростные показатели. По информации производителей, разгон до сотни у варианта «автомат» осуществляется за 5,4 секунды, а у механики — на чуток больше. Максимальная же скорость у обоих вариантов — одинаковая и представлена «ограниченным» рубежом в 250 км/ч. Динамика новинки была так же значительно улучшена. Производители модернизировали ходовую часть, придав ей необходимой спортивной жёсткости и резвой эргономики, поставили высокопрочную тормозную систему от мастеров Brembo, и представили в качестве ультимативной обувки стильные 18-дюймовые диски с шинами размерности 225/50 и 245/45. Альтернативным вариантом , но только в виде дополнительной опции, здесь являются 19-дюймовые диски с шинами 245/45 и 275/35. Закругляет программу — парочка систем активной безопасности (ABS, ESP и система контроля тяги). Салон — также, порадовал. Практически всё в новом «луке» и с использованием свежей идейки. Перед водителем открываются по новому скомпонованные круглые инструменты, гармонично укомплектованная фронтальная панель и дюжина всяких вспомогательных функциональных фишек, в виде автоматического климат-контроля, темпомата, мощной аудио-системы, спортивного руля и так далее. Что касается стоимости нового Nissan 370Z, то здесь поставлена галочка на начальные 30 000 долларов, но это только в америке. В свою очередь в европе, новинка будет стоить примерно от 35 000 евро, а может и меньше. На рынки модель поступит уже в конце этого года, а вариант кабрио — осенью следующего.

none

Подкаст: Планы, СМИ и работа.

Sun, 16 Nov 2008 21:50:32 +0000

Очередной небольшой воскресный трёп о наших планах проектах и мнении окружающих. Воспользовавшись небольшой паузой мы решили записать маленький подкастик с небольшим рассказиком о планах на будущее. Get the Flash Player to see this player.var s1 = new SWFObject(”/players/mediaplayer.swf”,”mediaplayer”,”250″,”25″,”8″);s1.addVariable(”width”,”250″);s1.addVariable(”height”,”25″);s1.addVariable(”file”,”/podcast/podcast_161108.mp3″);s1.write(”container”);Moskitos.ru – качественный видеоконтент.
Road2Road.com – videos of cars and driving.

none